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集團科創先導步伐穩健篤實

????? ???? 瀏覽次數: ?時間:2018-04-27 11:32:13 ?【字體:

太原訊(張亮術) “這確定不是拍科幻電影”“隧道竟然這樣打,已經走在行業的前沿了”,在央視中國輿論場欄目面向全球120多個國家播出后沒多久,集團公司鄭萬高鐵七標項目部又迎來全線觀摩。他們屢屢被“聚焦”,并被期望“將中國高鐵建設推向新高度”的原因何在?就是機械化、信息化、智能化深度融合的流水線施工體系。

這樣領先行業的創新成果,在集團公司已不是第一個了。“三臺階七步開挖法”在鐵路建設系統全面推廣、京滬高速鐵路工程獲國家科技進步獎特等獎、秦嶺終南山公路隧道建設與運營管理關鍵技術獲國家科技進步一等獎、高速鐵路獅子洋水下隧道工程成套技術獲國家科學技術進步獎二等獎……近年來,憑借一項項創新成果,企業在業界“頻頻露臉”的各項重大成果中打上了“十二局”印記。

“實施創新驅動是提升企業發展水平的重要手段,必須要貫穿企業改革發展的全過程。”集團公司董事長、黨委書記宋津喜在工作會報告中指出,企業扎實落實“創新是第一動力”理念,始終把握世界建筑領域科技發展新趨勢,超前部署前沿技術和基礎性研究,加強核心關鍵技術攻關,著力下好創新這步“先手棋”,以科技創新帶動全面創新。

全面創新,首先體現在人才管理創新。近年來,集團公司先后修訂《研發項目考核獎罰辦法》《工程技術專家評聘辦法》《聘用工程技術專家管理辦法》《單位負責人科技創新績效考核評價辦法》等,進一步完善了科技獎勵制度,特別貢獻獎獎金最高可達150萬元,近3年集團公司本級兌現獎勵1140多萬元。“不但吸引人才、建立起專家隊伍,還實現了隊伍穩得住、有沖勁、有成果”。堅持以技術中心為主體,以技術分中心和工程實驗室、研究室為抓手,集團公司借助并融合社會科研力量,構建了“四位一體”的企業科技創新管理體制,集團公司副總經理、總工程師李天勝介紹:“去年底,我們又建立了‘四電’研發實訓基地,為培養創新型、知識型、技能型人才提供了有利條件。”

“我們按照‘深化科技體制改革,建立以企業為主體、市場為導向、產學研深度融合的技術創新體系’,提出了‘以科技創新為核心的全面創新’和‘增強自主創新能力、破除體制機制障礙’的‘一個核心、雙輪驅動’布局。”自2011年成為中國鐵建首家國家技術中心至今,集團公司創新研發項目管理、科技成果轉化和激勵、容錯盡職免責等一批創新變革試驗正在逐步推開,一批科創成果得以落地。

據了解,在國家發改委公布的國家企業技術中心2017-2018年評價結果中,集團公司名列研究與試驗發展經費支出額名單第39位,穩居中國鐵建全系統榜首。現如今,企業已建立集團公司、工程公司和項目部三級科研經費投入機制、科研經費使用評估預算機制,并納入財務共享中心業務流程,形成覆蓋科技創新全過程的資金保障體系。


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